Boeing
Uno de los dos grandes fabricantes de aeronaves comerciales del mundo (junto a Airbus) y contratista principal de la NASA. Opera en defensa con el AH-64 Apache, el F/A-18 y el programa SLS, además de un amplio portfolio de sistemas espaciales y de misiles.
Historia
Fundada en 1916 por William Boeing en Seattle. Domino la aviación comercial con el 707, 747 y 777. La fusión con McDonnell Douglas en 1997 la convirtio en el mayor contratista de defensa de EE.UU. Tras los accidentes del 737 MAX (2018-2019) y la pandemia, enfrenta una profunda reestructuración mientras mantiene contratos de misiles, helicópteros de combate y cohetes SLS para la NASA.
Análisis
Tesis de inversión · act. 6 oct 2026
Cumple 1 de 4 criterios · ejercicio 2025
- Gana dinero — sí
- Genera caja — no
- Deuda contenida — no
- Tres años en positivo — no
Gana dinero, gasta más caja de la que genera y su deuda es alta para lo que gana; ha tenido pérdidas en alguno de los tres últimos ejercicios.
Según sus cuentas publicadas: Cuentas anuales (StockAnalysis · S&P Global) · Ratios de deuda · revisado el 6 oct 2026. Habla del negocio, no de si la acción es una buena inversión.
Sin dato de consenso disponible en este momento.
Dato de terceros. Compara el último cierre con el objetivo medio a 12 meses de los analistas que siguen a la empresa (fuente: TradingView). No es una opinión de AlphaXperts sobre el valor de la acción: los analistas se equivocan a menudo y suelen fijar objetivos por encima del precio.
Indicadores descriptivos, no una recomendación de compra o venta. Cómo se calculan
Qué piensa el mercado ahora
Lectura neutral, pero la semana despejó dos riesgos: el 1 de octubre los ingenieros del sindicato SPEEA aprobaron el nuevo convenio, con un 67,6% a favor, y se evita la huelga; y la FAA concluyó que el fallo de software detectado en algunos 737 MAX no afecta a la seguridad de vuelo, lo que mantiene viva la certificación del MAX 10. Ese mismo fallo le había costado un 6% en bolsa el 28 de septiembre. La clave sigue siendo entregar aviones más rápido y generar caja.
Tesis
En plena reestructuración tras las crisis del 737 MAX y el Starliner. La exposición a la aviación comercial (787, 777X) y al SLS lunar ofrece potencial de recuperación, pero los riesgos de ejecución y caja son significativos en el corto plazo.
Valoración
Prima de recuperación elevada; el mercado descuenta una normalización progresiva de la generación de caja en 2026-27.
Tres escenarios: qué tendría que pasar
Surgen nuevos problemas de software o de calidad que retrasan otra vez el MAX 7 y el MAX 10, la producción se frena y la caja se resiente.
Con el convenio de ingenieros firmado y la cadena de suministro más estable, Boeing recupera poco a poco la cadencia del 737 MAX y el 787, y el MAX 10 se certifica a tiempo para entregarse en 2027.
Certificación del 777X, Starliner recupera la habilitación tripulada y el SLS mantiene el apoyo del Congreso.
El sentimiento resume la lectura del mercado a la fecha indicada; no es una recomendación. La solidez describe las cuentas publicadas de la empresa y la barra de precio muestra un dato de terceros: ninguna indica qué hacer con la acción. AlphaXperts no publica precios objetivo propios. Contenido informativo elaborado a partir de fuentes públicas; no constituye asesoramiento financiero. Las palabras subrayadas se explican al tocarlas. Cómo calculamos el sentimiento y los indicadores · Glosario
Actualidad
Últimas noticias de Boeing
17 noticias registradas. Pulsa cualquiera para leer el análisis ampliado.
Boeing logra 14.700 millones para triplicar los buscadores de los misiles Patriot PAC-3: siete años de pedidos asegurados
Lockheed Martin adjudica a Boeing un contrato de hasta 14.700 M$ por siete años para triplicar la producción de buscadores del misil PAC-3 MSE, ante la demanda récord de defensa aérea.
→ Sin reacción clara reportada en la acción · pedido enorme que da trabajo durante siete años · es un contrato aún por definir; atento a su concreción
Boeing gana a Northrop el caza naval F/A-XX: 20.000 millones para desarrollar el avión de sexta generación de la Marina de EE. UU.
La Marina elige a Boeing para desarrollar el F/A-XX, sucesor del Super Hornet. Cubre desarrollo y aviones de prueba; la producción llegará después. Subió un 2% fuera de horario.
↑ La acción subió cerca de un 2% tras el cierre · gana un programa que durará décadas · por ahora solo cubre desarrollo; atento a los resultados del 27-oct
Boeing descubre un fallo de software en el 737 MAX que podría retrasar el nuevo MAX 7 y la certificación del MAX 10
El sistema automático de navegación vertical puede desactivarse al ejecutar una vuelta al aire, obligando a volar manualmente. La FAA revisa ahora si supone un riesgo de seguridad.
→ La acción apenas se movió, +0,65% · un fallo de software del 737 MAX obliga a revisar si hay riesgo de seguridad · puede retrasar el MAX 10 y el MAX 7Se enfría el gran pedido chino que esperaba Boeing y Jefferies recorta su previsión de caja para 2027 de 6.700 a 4.800 millones
Las esperanzas de un nuevo pedido chino de cientos de aviones en la cumbre Trump-Xi se desvanecen, y Jefferies recorta sus previsiones de caja porque la producción del 737 tarda más en estabilizarse.
→ La acción cerró el miércoles con un +1,12% · se enfría el pedido chino y Jefferies recorta su previsión de caja · la clave es entregar aviones más rápidoBoeing se acerca a evitar una huelga de ingenieros justo cuando más necesita estabilizar la producción del 737
Los comités negociadores del sindicato SPEEA recomiendan aceptar la segunda oferta de Boeing, tras rechazar la primera hace un mes. La votación arranca hoy y los contratos actuales caducan el 6 de octubre.
↑ Señal positiva, no mueve el precio hoy · los negociadores del sindicato recomiendan aceptar y evitar la huelga · clave para la producción de 737 y 787, aún lejos de sus ritmos objetivoEstados Unidos triplica el techo del contrato de los aviones nodriza de Boeing: de 5.700 a 19.100 millones para venderlos a sus aliados
La Fuerza Aérea amplió en 13.400 millones el límite del contrato del KC-46 destinado a ventas militares al exterior. Israel y Japón son los principales interesados.
↑ El techo del contrato pasa de 5.700 a 19.100 millones · le abre la puerta a vender más aviones a aliados · no es dinero cobrado, es margen para pedidosBoeing cierra la constelación de trece satélites que llevaba años arrastrando y el mismo día sale a la luz la multa del regulador: la acción sube igual
Entregó a SES los tres últimos satélites O3b mPOWER mientras se conocía una multa de 3,1 millones de dólares por fallos de seguridad. Cerró en 208,87 dólares, un 1,56% arriba.
↑ La acción subió un 1,6% hasta unos 209 dólares · pesa más terminar un programa espacial que una multa pequeña · sigue un 17% por debajo de máximosEl bombardero que entró en servicio en 1955 sigue dando dinero: 766 millones para Boeing y RTX por modernizar el B-52
La Fuerza Aérea de EE UU adjudicó a Boeing y RTX contratos por 766 M$ conjuntos dentro del programa de modernización del B-52. Boeing subió un 0,4% y RTX un 0,6% en la sesión.
↑ La acción subió un 0,4% · es poco dinero para Boeing, pero recurrente y de bajo riesgo · lo que mueve su precio siguen siendo los aviones civilesEl Pentágono le abre a Boeing una línea de 131.000 millones para el F-15: el caza que iba a jubilarse tiene cuerda hasta 2037
El Ejército del Aire de EE UU adjudicó a Boeing un contrato marco con un techo de 131.230 M$ para producir, modernizar y mantener los F-15 hasta 2037.
→ La acción se movió poco, cerca de los 210 dólares · es un techo de gasto, no dinero cobrado · da visibilidad a años vista y se cobra pedido a pedidoEl Pentágono le firma a Boeing siete años de misiles SM-3 y le deja empezar a fabricar antes de tener contrato
Boeing y Raytheon firmaron el 14 de agosto acuerdos marco a siete años con el Departamento de Defensa para aumentar la producción de componentes del interceptor SM-3.
↑ Reacción moderada en bolsa · el Pentágono le asegura siete años de producción de misiles SM-3 · su rama de defensa gana estabilidadLa FAA ordena revisar 471 Boeing 737 MAX por grietas: el detalle que cambia por completo la lectura del titular
El regulador estadounidense obliga a inspeccionar 471 aviones en EE. UU. y 1.429 en el mundo. No se ha encontrado ninguna grieta en un MAX: aparecieron en modelos anteriores del 737.
→ Reacción contenida en bolsa · es una inspección preventiva, no un fallo detectado en el MAX · el riesgo llega solo si aparecen grietas al revisarBoeing sube un 4% aunque pierde dinero: entrega más aviones que en ningún trimestre desde 2018 y vuelve a generar caja
Boeing pierde 428 M$ en el segundo trimestre, pero sus ingresos suben un 8% hasta 24.560 M$, genera 631 M$ de caja libre y la acción cierra por encima de 219$.
↑ La acción subió cerca de un 4% pese a las pérdidas · el mercado premia más entregas y caja positiva · atento al ritmo de producción del 737Boeing entrega 171 aviones en el segundo trimestre, supera lo esperado y la acción encadena una semana al alza
Boeing entregó 171 aviones comerciales y 35 unidades militares en el segundo trimestre, por encima del consenso de 160; la acción sube un 5,5% en la semana.
↑ La acción sube un 5,5% en la semana · las entregas superan el consenso de 160 aviones · atento a los próximos resultados para ver si ya hay beneficioLa NASA deja en tierra al Starliner hasta mediados de 2027: las pérdidas de Boeing en el programa rozan los 2.000 M$
Un panel de seguridad de la NASA avisa de que el Starliner de Boeing no volverá a volar hasta mediados de 2027 por problemas técnicos sin resolver. Las pérdidas del programa rozan los 2.000 M$.
↓ BA · Starliner en tierra hasta mediados de 2027 · pérdidas del programa cercanas a 2.000 M$ · próximo vuelo solo de cargaStarliner volará sin tripulación en su próxima misión: Boeing prueba las mejoras tras los problemas del CFT
En lugar de la misión tripulada prevista, Boeing enviará la cápsula en modo carga para validar en vuelo los cambios técnicos introducidos tras el Crewed Flight Test de 2024.
→ Paso necesario antes de la recertificación · sin impacto inmediato en cotizaciónEl Senado propone prohibir los buybacks a contratistas de defensa: Boeing en el punto de mira
El proyecto bipartidista afectaría directamente a Boeing, que ha recurrido a las recompras para sostener la cotización en sus años más difíciles, y añade presión regulatoria al valor.
↓ Riesgo regulatorio · herramienta de retribución al accionista en peligro
Boeing se retira del concurso del avión entrenador naval para concentrar recursos en cazas de sexta generación
La renuncia al UJTS de la Marina es una señal de que Boeing prioriza programas de mayor margen como el F/A-XX, pero deja al descubierto su reducida capacidad para competir en varios frentes simultáneamente.
↓ Señal de limitación de recursos · mercado interpreta la retirada como debilidad