Pratt & Whitney, de RTX, entrega su primer avión con el motor GTF Advantage justo cuando un banco recorta el precio objetivo

Pratt & Whitney, la división de motores de RTX, entregó a United Airlines el primer avión propulsado por su nuevo motor GTF Advantage: un Airbus A321XLR. RTX asegura que el GTF Advantage duplica la vida útil entre revisiones frente al GTF actual y ofrece entre un 4% y un 8% más de empuje al despegue, siendo totalmente intercambiable con los motores GTF ya en servicio. La compañía planea convertir toda su línea de producción del PW1100G-JM a la especificación Advantage antes de 2028.

Además, a partir de principios de 2027 estará disponible un kit de mejora para motores ya en servicio (GTF Hot Section Plus) que aporta entre el 90% y el 95% del beneficio de durabilidad del nuevo motor, sin necesidad de esperar a un motor nuevo. El mismo 24 de septiembre, el banco Bernstein recortó su precio objetivo sobre RTX de 232 a 223 dólares, manteniendo su recomendación de «neutral».

Con una noticia de producto positiva y un recorte de precio objetivo el mismo día, la acción apenas se movió, con una ligera caída del 0,15% en la preapertura, hasta unos 191,90 dólares. Para el inversor, el avance del GTF Advantage es una buena señal a medio plazo para el negocio de motores comerciales de RTX, aunque el recorte de Bernstein recuerda que parte de Wall Street ve ya el potencial alcista más limitado a corto plazo.