Thales se lleva el corazón de los satélites con los que Europa quiere dejar de depender de Starlink: 500 millones para empezar

Thales Alenia Space —la filial espacial que Thales controla al 67% y Leonardo al 33%— firmó el 10 de septiembre un acuerdo con el operador Eutelsat para fabricar las cargas útiles gubernamentales de los 330 satélites de IRIS², la constelación de órbita baja con la que la Unión Europea quiere tener comunicaciones seguras propias. El primer tramo ronda los 500 millones de euros, dentro de un contrato global que la compañía espera que supere los 3.000 millones.

La constelación se dividirá en 66 satélites solo de banda Ka y 264 de doble banda Ku/Ka. La carga útil es, literalmente, el aparato que hace el trabajo: la electrónica que recibe y reemite la señal. Que Europa se la encargue a Thales Alenia significa que la parte sensible del proyecto —la que usarán gobiernos y ejércitos— se queda en manos europeas, que es justo el objetivo político de IRIS².

Para el inversor, la lectura es de visibilidad más que de euforia. Un contrato de este tipo no dispara los resultados de un trimestre: se reconoce a lo largo de años y el grueso de la facturación llega cuando se fabrican y entregan los satélites, ya entrada la década. Lo que aporta es carga de trabajo asegurada y una posición difícil de arrebatar en un programa estratégico. La acción cotizaba alrededor de 226 euros en París el día del anuncio.